Fanbook "Ołów" - okiem sesyjnej praktykologii - Strona 3

archiwumX · 12-04-2016, 20:10

Z tą nitrogliceryną był jeden z odcinków CSI:NY... a dokładniej seria 7 odcinek 7.

PS. Trudno to znaleźć.

Leminkainen · 12-04-2016, 21:24

dlatego że to bzdura.

Stosowano pociski znacznikowe (wypełnione materiałem wybuchowym) które miały ułatwiać obserwowanie i korygowanie efektów prowadzenia ognia. W sumie garstka pozostaje wciąż w użyciu ale są to wyspecjalizowane konstrukcje które mają duplikować balistykę pocisku z działa bezodrzutowego z którym są sparowane.

Ale to znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja niż powleczenie pocisku nitrogliceryna:

na zdjęciu .50 Spoter - przekrój naboju do karabinu do wstrzeliwania się z działa bezodrzutowego M40A1 105mm (w dnie pocisku dodatkowo smugacz)

Olekman · 28-04-2016, 17:56

To ja może nieco odejdę od tematu broni palnej. W Ołowiu wiele razy wspomniane jest o laniu oleju rzepakowego do silników diesla, żeby było na czym oszczędnie jeździć. Poczytałem o tym trochę więcej w sieci i generalnie jazda na mieszance oleju rzepakowego z olejem napędowym jest jak najbardziej możliwa. Wierząc temu artykułowi, o ile będziemy lać przynajmniej 30% oleju napędowego, to nie powinno być większych problemów, ale silnik silnikowi nierówny.

W każdym razie, czy wie ktoś może jak by się zachowywał silnik napędzany czystym olejem rzepakowym? Czy faktycznie by zdechł po 1000 km jazdy?

Leminkainen · 29-04-2016, 15:36

Zależy od silnika. O ile nie mogę się powołać na źródła to pamiętam dyskusję przy okazji afery jaka była parę lat temu jak do jednego z dyskontów rzucili olej rzepakowy taniej niż ON na stacjach, ludzie dosyć szybko zaczęli to lać do baków. Ogólnie starsze diesle były raczej odporne na taką dietę, problem był z nowoczesnymi wyposażonymi we wtryskiwacze paliwa które się zatykały. Problemem raczej jest nie trwałość tylko spadek osiągów.

Jako ciekawostka to to nie musi być świeży olej samochody jeżdżą też na "przepracowanym" oleju z odzysku z restauracji oczywiście przefiltrowany ze spalonych frytek etc.

Po Wrocławiu kursował kiedyś Ikarus przerobiony przez studentów na olej z odzysku, dało się go poznać po zapachu placków ziemniaczanych.

Podejrzewam że można by odpowiednio przystosować silnik żeby zredukować straty osiągów

Olekman · 30-04-2016, 11:37

Dzięki za info!

Właśnie interesuje mnie raczej kwestia tych nowszych diesli, które mają problem ze "strawieniem" oleju rzepakowego. Czy jeżeli silnik się zatka to kaput - pozostaje wymiana? Czy może da się go naprawić, ale jest z tym tyle roboty, że nie warto?

JohnyTRS · 30-04-2016, 22:21

Najlepszym rozwiązaniem na problemy z paliwem może być silnik wielopaliwowy:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_wielopaliwowy

Leminkainen · 01-05-2016, 01:09

Tylko że pomijając niektóre wojskowe (też nie wszystkie) pojazdy raczej rzadko stosowany więc wracamy do problemu czyli jak utrzymać na chodzie i "wykarmić" silniki obecnych pojazdów

Olekman, no cóż poćwicz swoje google fu
Czy jazda na oleju rzepakowym może się opłacać? - Auto Świat
DARMOWA ENERGIA - Diesel na olej ro�linny

ogólnie jest to wykonalne i dobry mechanik sobie z tym powinien poradzić

archiwumX · 01-05-2016, 19:13

Cytat:

Napisał Leminkainen

ogólnie jest to wykonalne i dobry mechanik sobie z tym powinien poradzić

Fajny pomysł... tylko, żeby skarbówka nie dopatrywała się nie wiadomo czego...

Leminkainen · 01-05-2016, 20:34

Na razie rozpatrujmy to w kontekście postapo. Prawda jest taka że gdyby nie akcyza to ON byłby tańszy od roślinnego bo większość ceny paliw to akcyza (porównajcie ceny paliwa w Polsce a USA). Więc urząd skarbowy raczej nie byłby zachwycony gdyby ktoś tankował z pominięciem opłat skarbowych

Olekman · 02-05-2016, 09:23

Dobrze wiedzieć, że przeróbka silnika nie jest aż tak trudna jak myślałem. Zatem śmiało mogę przyjąć, że większość aut przemierzających pustynie w Ołowiu bryka na rzepaku i ma się z tym całkiem dobrze.

12-04-2016, 20:10	#21
archiwumX Reputacja: 1	Z tą nitrogliceryną był jeden z odcinków CSI:NY... a dokładniej seria 7 odcinek 7. PS. Trudno to znaleźć. __________________ Szukam tajemnic i sekretów. Ostatnio edytowane przez archiwumX : 12-04-2016 o 20:29.

12-04-2016, 21:24	#22
Leminkainen Reputacja: 1	dlatego że to bzdura. Stosowano pociski znacznikowe (wypełnione materiałem wybuchowym) które miały ułatwiać obserwowanie i korygowanie efektów prowadzenia ognia. W sumie garstka pozostaje wciąż w użyciu ale są to wyspecjalizowane konstrukcje które mają duplikować balistykę pocisku z działa bezodrzutowego z którym są sparowane. Ale to znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja niż powleczenie pocisku nitrogliceryna: na zdjęciu .50 Spoter - przekrój naboju do karabinu do wstrzeliwania się z działa bezodrzutowego M40A1 105mm (w dnie pocisku dodatkowo smugacz) __________________ A Goddamn Rat Pack!

29-04-2016, 15:36	#24
Leminkainen Reputacja: 1	Zależy od silnika. O ile nie mogę się powołać na źródła to pamiętam dyskusję przy okazji afery jaka była parę lat temu jak do jednego z dyskontów rzucili olej rzepakowy taniej niż ON na stacjach, ludzie dosyć szybko zaczęli to lać do baków. Ogólnie starsze diesle były raczej odporne na taką dietę, problem był z nowoczesnymi wyposażonymi we wtryskiwacze paliwa które się zatykały. Problemem raczej jest nie trwałość tylko spadek osiągów. Jako ciekawostka to to nie musi być świeży olej samochody jeżdżą też na "przepracowanym" oleju z odzysku z restauracji oczywiście przefiltrowany ze spalonych frytek etc. Po Wrocławiu kursował kiedyś Ikarus przerobiony przez studentów na olej z odzysku, dało się go poznać po zapachu placków ziemniaczanych. Podejrzewam że można by odpowiednio przystosować silnik żeby zredukować straty osiągów __________________ A Goddamn Rat Pack!

30-04-2016, 22:21	#26
JohnyTRS Reputacja: 1	Najlepszym rozwiązaniem na problemy z paliwem może być silnik wielopaliwowy: https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_wielopaliwowy __________________ Ten użytkownik też ma swoje za uszami.

01-05-2016, 01:09	#27
Leminkainen Reputacja: 1	Tylko że pomijając niektóre wojskowe (też nie wszystkie) pojazdy raczej rzadko stosowany więc wracamy do problemu czyli jak utrzymać na chodzie i "wykarmić" silniki obecnych pojazdów Olekman, no cóż poćwicz swoje google fu Czy jazda na oleju rzepakowym może się opłacać? - Auto Świat DARMOWA ENERGIA - Diesel na olej ro�linny ogólnie jest to wykonalne i dobry mechanik sobie z tym powinien poradzić __________________ A Goddamn Rat Pack!

28-04-2016, 17:56	#23
Olekman Reputacja: 1	To ja może nieco odejdę od tematu broni palnej. W Ołowiu wiele razy wspomniane jest o laniu oleju rzepakowego do silników diesla, żeby było na czym oszczędnie jeździć. Poczytałem o tym trochę więcej w sieci i generalnie jazda na mieszance oleju rzepakowego z olejem napędowym jest jak najbardziej możliwa. Wierząc temu artykułowi, o ile będziemy lać przynajmniej 30% oleju napędowego, to nie powinno być większych problemów, ale silnik silnikowi nierówny. W każdym razie, czy wie ktoś może jak by się zachowywał silnik napędzany czystym olejem rzepakowym? Czy faktycznie by zdechł po 1000 km jazdy?

30-04-2016, 11:37	#25
Olekman Reputacja: 1	Dzięki za info! Właśnie interesuje mnie raczej kwestia tych nowszych diesli, które mają problem ze "strawieniem" oleju rzepakowego. Czy jeżeli silnik się zatka to kaput - pozostaje wymiana? Czy może da się go naprawić, ale jest z tym tyle roboty, że nie warto?

01-05-2016, 20:34	#29
Leminkainen Reputacja: 1	Na razie rozpatrujmy to w kontekście postapo. Prawda jest taka że gdyby nie akcyza to ON byłby tańszy od roślinnego bo większość ceny paliw to akcyza (porównajcie ceny paliwa w Polsce a USA). Więc urząd skarbowy raczej nie byłby zachwycony gdyby ktoś tankował z pominięciem opłat skarbowych __________________ A Goddamn Rat Pack!

02-05-2016, 09:23	#30
Olekman Reputacja: 1	Dobrze wiedzieć, że przeróbka silnika nie jest aż tak trudna jak myślałem. Zatem śmiało mogę przyjąć, że większość aut przemierzających pustynie w Ołowiu bryka na rzepaku i ma się z tym całkiem dobrze.